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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】随着车企年报陆续宣布,海内各大车企“老板”们的薪酬也逐一曝光。《财圈社&道哥说车》编辑凭证部分披露高管薪酬的上市车企年报统计了车企老板们在2024年的薪酬状态,详细情形如下表: 注:该表仅限于董事长或一把手,其余高管薪酬详见下文。 从统计效果来看,薪酬最高的老板是理想汽车董事长李想,其以6.39亿元“年薪”遥遥领先于其他老板,不过需要提到的是,李想薪酬包括266.5万元的年薪,以及6.36亿元的激励用度。 薪酬最低的则是祥瑞控股集团董事长李书福(祥瑞汽车),其薪酬仅37.6万元,作为祥瑞系统的掌舵人,其在祥瑞汽车的薪酬可能基本只是象征性薪酬。 其余老板方面,年薪在200万以下的(不含李书福)有4人,200万—500万之间的有3人,500万-1000万的则有3人。 值得一提的是,从车企宣布的薪酬情形来看,最赚钱的高管可能并不是企业的“一把手”,如王传福、李书福等均非企业内年薪最高者。 一把手为“陪跑” 高管年薪万万级 以年报披露的薪酬状态来看,包括比亚迪、祥瑞汽车、理想汽车(仅算李想年薪酬,不含激励)、零跑汽车、赛力斯等上市车企,薪酬最高的着实并非“大老板”,而是高管们。 其中,比亚迪董事长、执行董事、总裁王传福税前酬金总额765.5万元,但在比亚迪内部并非最高薪酬,薪酬最高的是执行副总裁李柯达1689万元,而执行副总裁罗红斌、高级副总裁何志奇税前人为同样均超万万元。 祥瑞汽车方面,“掌舵人”李书福年薪仅37万元,但其余高管的薪酬却并不低。祥瑞控股集团总裁、祥瑞汽车集团董事长安聪慧年薪2537万元,祥瑞汽车集团CEO桂生悦、祥瑞控股集团CEO李东辉薪资总额划分为3201万元、1967万元,薪酬均显著高于“大老板”。 理想汽车方面,李想虽然依附2024年抵达交付50万台的目的而触发的期权激励,最终“年薪”遥遥领先,但理想汽车执行董事兼总裁马东辉、理想汽车CFO李铁两者年薪划分为4027.4万元、3916.0万元,相比李想266.5万元的“基础人为”也强了许多。 零跑汽车方面,零跑汽车董事长朱江明年薪811.9万元,在上述统计中是“高薪”,但在零跑汽车内部,同样不算最高。零跑汽车第二届董事会非执行董事候选人金宇峰年薪为3197.4万元,零跑汽车高级副总裁曹力年薪为2242.1万元。 赛力斯方面,赛力斯董事长张正萍薪酬为201.4万元,在内部仅董事张正源、副总裁王平比其要高,划分为247.83万元和362.48万元。 大老板就是“天花板”?长安成为“异数” 除了以上车企外,其余统计中车企,“大老板”的薪酬基本就是企业的天花板。其中,长城汽车董事长魏建军整年薪酬568.56万元,在此次统计中算是高薪。而长城汽车内部年薪过百万的有两名,长城汽车副总司理、副董事长赵国庆为360.61万元,长城汽车执行董事李红栓则为185.08万元。 小鹏汽车方面,2024年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为167.6万元,其余高管则未能在薪酬方面凌驾何小鹏。值得一提的是,今年3月19日,小鹏汽车通告称,小鹏汽车宣布向公司董事长、执行董事兼及主要股东何小鹏有条件授予合共28,506,786股限制性股份单位,今日A类通俗股收市价钱为89.55港元。以此盘算,上述股份市值达25.53亿港元,也就是说,何小鹏也有希望与李想一样在某一年“赚大钱”。 其余类似薪资结构的车企多为国有汽车企业。如,上汽集团董事长王晓秋为236.76万元,虽集团内多位高管年薪也在200万元以上,但没有凌驾王晓秋。总裁贾健旭薪资为141.56万元,反倒要比许多高管要低;广汽集团方面,前董事长曾庆洪年薪为118.97万元(于今年2月退休),新任董事长冯兴亚薪酬则198.37万元。 北汽蓝谷董事长张国富薪酬则为150万元,为内部最高;春风集团董事长杨青93.1万元年薪同样是内部披露高管最高薪酬。相比之下,长安汽车则是“异数”,长安汽车董事长朱华荣为225.7万元,公司内与其薪酬相仿的是已经离任的王俊,更多高管则没有突破这一“天花板”,但有个老外是破例。 Klaus Zyciora薪酬为295万元,比朱华荣要高不少,而其职位是长安汽车副总裁,是长安汽车此前挖来的着名设计师,此前任公共集团全球设计认真人,现分担长安汽车全球设计营业。