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记者 周菊 “拉斯维加斯9888产品能够为用户带来极致的体验感和情绪价值,没有须要再去做增程这种手艺。”在4月23日开幕的2025上海车展上,长城汽车股份有限公司首席增主座(CGO)李瑞峰在接受包括经济视察报在内的媒体采访时体现。这一看法,是对克日长城汽车“打死不做增程”言论的再度强调。 长城汽车是当下行业内少数坚持不涉足增程式混动的车企,并以为其Hi4手艺蹊径是更好的混动解决计划。李瑞峰体现,在混动领域,长城汽车基于对高效发念头、变速器、电驱动等焦点手艺的深度整合,打造了Hi4手艺系统。该系统涵盖Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混下手艺产品,构建起从乘用车到商用车的完整混动生态,实现了各手艺路径针对差别场景需求的差别化结构。 目今,汽车市场竞争日益强烈,长城的新能源汽车面临着多方压力。一方面,BBA(疾驰、宝马、奥迪)、公共、丰田等合资车企纷纷推出激进的新能源战略,到2026年,这些车企基于新架构的新能源车型将陆续投放市场,市场名堂将进入全新阶段;另一方面,2027年新能源汽车免购置税津贴退出后,燃油车和新能源车将站在统一起跑线上竞争。在此配景下,长城汽车怎样坚持其新能源汽车的竞争力,值得严肃看待。 李瑞峰体现,长城汽车将坚持恒久主义的高质量生长理念,追求有质量的市占率。未来,长城汽车将凭证市场名堂转变,做好手艺和产品储备。 详细而言,长城汽车依托Hi4手艺系统,实现各品牌的新能源化结构。其中,魏牌已周全迈向新能源时代;哈弗猛龙、枭龙依附Hi4-T手艺实现新能源化;欧拉品牌专注纯电领域;坦克品牌依托Hi4-T、Hi4-Z手艺,推出坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4 -T等多款车型;长城皮卡推出全球首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T;重卡市场则有Hi4-G手艺加持。至此,长城汽车五大品牌的新能源结构都得以落地,手艺储备方面也实现了“全栈自研”。 “长城汽车拥有全动力、全场景、全球化结构,可周全笼罩汽油、柴油、混动、插电混动等多种动力形式。未来,无论市场怎样转变,我们都有应对之策。”李瑞峰称。 在销售渠道方面,长城汽车克日宣布将探索直营销售模式。自5月1日起,首批33家直营店将陆续开业。 对此李瑞峰诠释称,在主机厂销量快速增添时期,长城汽车接纳经销商署理模式,主机厂虽有营销和销售职能,但未能真正贴近市场,经销商成为毗连用户与企业的桥梁。然而,随着互联网时代的到来,主机厂向以用户为中心转型,长城汽车意识到营销环节保存短板,与用户之间保存相同屏障。因此,长城汽车决议建设直营系统,买通制造、销售、效劳链路,实现全链路闭环,周全触达客户。 关于外洋市场,长城汽车在此次上海车展上宣布了ONE GWM(一个长城)全球战略,整合哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮及灵魂摩托六大品牌资源,整体面向外洋市场。随着“ONE GWM(一个长城)”标识的宣布,长城汽车品牌战略生长元年宣告开启。 李瑞峰体现,今年长城汽车将外洋市场的拓展看成一项主要使命,通过生态出海和外地化深耕,凭证市场需求快速将海内新上市车型推向外洋。长城汽车基于全球市场调研和研究,洞察差别地区的用户需求来打造驻足全球的车型。 据介绍,长城汽车在外洋深耕近30年,拥有超1400家外洋销售渠道,全球用户超1500万,外洋累计销量超190万辆。长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂,在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地拥有多家KD工厂。未来,长城汽车将一连推进外洋战略,为整体增添注入动力。 针对克日工信部对辅助驾驶宣传的规范要求,李瑞峰则体现,相关部委的要求十分须要,长城汽车将起劲响应并严酷执行。他以为,未来智能化领域的生长趋势是手艺一直向上突破,规则逐步完善。整车厂有责任和义务严把宣传关,阻止强调其词。现在,智能驾驶仍处于辅助阶段,必需坚持“人机共驾”原则。 周菊 汽车与出行新闻中心记者 关注汽车行业生长,对新能源、自主品牌及新出行关注较多,善于深入报道及数据剖析。