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网易汽车4月28日报道? 2025年4月23日,上海国际车展。firefly萤火虫在 蔚来 展台中央C位展出,与蔚来并肩而立。 这一天,firefly萤火虫正式宣布了2025全球市场进入妄想,16个国家,五大洲齐发。 关于firefly来说,这不但是一次出海起航,更是一次系统实力的验证。关于金舸,则是他职业生涯里一次差别寻常的旅程。 (从左至右) firefly萤火虫产品体验认真人 王晴 firefly萤火虫总裁、蔚来副总裁 金舸 firefly萤火虫品牌营销认真人、蔚来助理副总裁 浦洋 采访一最先,有记者问到:firefly萤火虫是不是蔚来“富养的小孩”? 金舸没有回避,他用一个很是形象的比喻回应:“在一个家庭里,若是是最小的孩子,一样平常都会获得特殊照顾。firefly萤火虫确实是蔚来系统里富养出来的。” 这份“富养”,不是简朴的资源倾斜,而是系统能力的周全赋能。 从智能座舱到清静设置,从后台数据中台,到展厅渠道,firefly萤火虫险些继续了蔚来85%的研发效果,只在应用层做了差别化立异。金舸总结说,正由于这样的 金舸坦率体现:firefly萤火虫是站在巨人肩膀上的产品。 在车展现场,firefly萤火虫位于蔚来展台C位,没有丝毫违和感。这种系统背书,为firefly提供了其他新品牌难以相比的起点。 回首firefly萤火虫在2024 NIO Day首次亮相时的舆论波动,金舸坦言:“心里没有波涛是不可能的。” 初期因“三重奏大灯”引发的讨论甚至争议,确实带来了流量,但金舸很快向导团队冷静复盘。他们坚信,firefly的设计是一种突破通例的表达,值得更多耐心。 “初看、再看、又看,会有纷歧样的感受。” 金舸说。 事实也云云,小订转化远超预期,其中半数以上用户来自非蔚来系统。 在流量之后,金舸更在意的是,怎样在后续每一个细节里,把品牌体验真正转达给用户。他们制订了从NIO Day到上市时代,节奏清晰、层层推进的撒播战略,以产品力为焦点,稳步释放声量。 firefly萤火虫从立项之初,就是面向全球市场打造的。 金舸分享道:“我们团队早期走遍了17个国家、40多个 都会 ,做了大宗的用户需求调研。” 调研效果显示,差别地区用户的需求差别重大:欧洲用户重视操控;中国用户关注空间和恬静; 东南 亚市场则更在意本钱和性价比。金舸坦言,若是每个市场做一次自力开发,本钱将难以控制。因此firefly萤火虫接纳了一个清晰的战略,先制订极高的全球基线,再通过工程巧思平衡差别化需求。 首先是清静标准。无论在哪个国家,firefly萤火虫都坚持最新中欧双 五星 标准,不因地制宜降低要求。其次是智能化基线。firefly萤火虫的软件系统直接承载蔚来最新的Sky·OS架构,确保智能座舱和辅助驾驶功效始终领先。 至于操控与恬静性的差别,firefly接纳了两套悬架和底盘标定计划,划分适配欧洲和中国用户偏好。同时,通过座椅、底盘结构的立异设计,既知足了欧洲市场对后备厢空间的要求,也兼顾了中国家庭对后排乘坐恬静性的期待。 金舸总结:“我们通过工程巧思,解决了差别区域差别用户的需求。” firefly萤火虫不但在产品标准上走全球蹊径,在市场结构上也展现了极强的无邪性。 凭证宣布的妄想,firefly萤火虫今年将逐步进入包括荷兰、挪威、新加坡、比利时、卢森堡、以色列等16个国家。金舸诠释说,选择这些市场,主要基于两大标准:政策友好度和市场成熟度。 例如,像比利时、卢森堡这样的国家,新能源渗透率已经抵达33%,远超欧盟13.6%的平均水平。选择先进入这些高成熟度市场,有助于加速firefly萤火虫在全球建设品牌认知。 在渠道模式上,firefly接纳“一国一策”战略。浦洋在群访中介绍,“海内沿用蔚来展厅和效劳系统,外洋则凭证各国情形无邪选择直营或总代相助。” 在补能战略上,firefly同样无邪务实。金舸体现:“外洋铺换电站的时间和本钱是中国的许多倍,因此会以快充为主,换电作为增补。” 海内用户期待的BaaS?(Battery as a?Service 蔚来电池租用效劳计划),也将在8月正式上线,提供越发无邪的购车与用车选择。 firefly萤火虫虽然以灵动、可爱著称,但金舸强调,它绝不是一台简朴的可爱小车。 硬件上,firefly坚持全球最高清静标准,全车钢铝混淆占比83.4%,白车身抗扭刚度抵达35700Nm/deg,后纵梁接纳 200 0MPa潜艇级热成型钢,防护标准凌驾美国90km/h后碰要求。自动清静方面,标配13项自动辅助功效,9个清静气囊,笼罩面比同级车型提升40%。 智能化方面,firefly配备了自主开发的智能同伴LUMO。LUMO是随着情绪转变而转变的,既陪同又榨取。 差别于蔚来的NOMI,LUMO接纳无实体、灵动可变形态,通过光影、声音与用户互动,既保存又不过度打搅。 操控体验上,firefly接纳后置后驱、前麦弗逊后五连杆悬架组合,4.7米最小转弯半径,兼顾都会无邪性与恬静性。王晴特殊提到,firefly划分针对中国、欧洲市场举行了底盘调校,真正做到了因地制宜。 但金舸坚定地以为,firefly有属于自己的焦点竞争力。 “与smart和MINI这些在外洋有深挚积淀的品牌相比,拉斯维加斯9888长板一定是智能化,它是有代际优势的。”
尤其在欧洲市场,智能化体验尚未普及,firefly依附智能座舱、辅助驾驶、智能交互方面的领先,有时机翻开新的用户认知。 从最初的破圈,到今天的全球起航,firefly萤火虫用自己的方法,在蔚来的新十年里,点亮了一条奇异的光路。 金舸清晰地知道,这是一场长跑,而非短暂爆发。 “进入一个成熟市场,firefly萤火虫的心态并非破局和征服,而是效劳和扎根。”
在新能源浪潮一直翻涌的全球汽车市场,一颗小小的萤火虫,正以灵动、坚韧又榨取的方法,悄悄发光。 未来的路,还很长。但firefly,已经在出发的路上。